DQZHAN迅：全球首例！大船集團Mark Ⅲ型LNG船模擬艙建造完工
11月26日，大船集團舉行“薄膜型LNG運輸船技術(shù)研究”科研專項MarkⅢ型LNG船全封閉模擬艙建造完工暨GTT和船級社頒證儀式。法國GTT公司、英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）代表在模擬艙建造現(xiàn)場向大船集團代表頒發(fā)證書。大船集團總工程師、副總經(jīng)理鄭煒，項目合作相關(guān)方、CLNG船東、新奧海事服務(wù)船東、各大船級社代表及大船集團相關(guān)部門負責(zé)人出席活動。
“薄膜型LNG運輸船技術(shù)研究”科研專項經(jīng)集團公司批準立項，由大船集團聯(lián)合國內(nèi)外相關(guān)單位**開展技術(shù)研究。大船集團積極推進LNG船設(shè)計與建造技術(shù)研發(fā)，成功研制出全球首座封閉Mark Ⅲ型LNG船模擬艙，并獲得GTT、LR、CCS等機構(gòu)的認可，標(biāo)志著大船集團在LNG船設(shè)計建造領(lǐng)域取得了又一重要突破。
鄭煒在致辭中指出，在集團公司的大力支持下，大船集團聯(lián)合項目參研單位與合作單位通力合作，完成了LNG模擬艙的建造工作，實現(xiàn)了項目的里程碑節(jié)點。項目實施過程中，GTT公司技術(shù)專家和LR船級社、CCS船級社等專家對設(shè)計技術(shù)、建造過程與質(zhì)量控制進行了全方位的指導(dǎo)；江蘇雅克和寧波凱榮公司作為中國MarkⅢ型貨物圍護系統(tǒng)關(guān)鍵材料與部件研制的先行者，提供了重要的配套和工程服務(wù)保障；江蘇科技大學(xué)在安裝平臺設(shè)計和模擬艙測試研究方面提供了全方位的技術(shù)支持。今天我們所取得的成果既是國內(nèi)“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)作的成果，也是國際合作的成果。
多年來，大船集團始終將LNG船作為重點產(chǎn)品，進行了持續(xù)的研究開發(fā)，取得了顯著成果。為實現(xiàn)持續(xù)開拓高附加值船型市場目標(biāo)，大船集團**啟動“薄膜型LNG運輸船技術(shù)研究”，通過船型研發(fā)、建造與試驗技術(shù)研究，工程管理技術(shù)研究以及模擬艙建造四個方面課題的研究，支撐大船集團快速形成承建LNG運輸船的能力，進軍大型LNG運輸船建造市場。
MARK III模擬艙是研究任務(wù)中的重要環(huán)節(jié)，內(nèi)容包括設(shè)計技術(shù)、人員培訓(xùn)、建造與檢驗、密性試驗、冷艙試驗；模擬艙建造完工后，將取得GTT證書和主要船級社證書，達到基本掌握大型薄膜型LNG運輸船關(guān)鍵技術(shù)之一“貨物圍護系統(tǒng)建造技術(shù)”的目標(biāo)，為LNG運輸船的實船建造奠良好的工藝與管理技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)悉，大型MARK型模擬艙采用了與實船相同的工藝技術(shù)和控制要求，并將進行實船工況下的超低溫試驗。整個模擬艙不僅展示模擬艙設(shè)計型式與實船的關(guān)系，同時為完成低溫測試，還配套設(shè)計建造了超低溫駁運系統(tǒng)單元。
全球首例封閉式Mark Ⅲ型LNG運輸船模擬艙的成功建造并獲得認可，表明大船集團已經(jīng)基本掌握了實船建造中的關(guān)鍵技術(shù)和管理難題，標(biāo)志著大船集團已具備承接LNG船訂單的能力。
目前，大船集團LNG船開發(fā)已列入集團公司船舶產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展計劃。大船集團將以此為契機，積極開拓LNG船市場，并在此基礎(chǔ)上，持續(xù)開展Mark Ⅲ型LNG船設(shè)計、建造與管理技術(shù)研發(fā)，**完成項目研發(fā)任務(wù)，為下一步實船設(shè)計建造奠定堅實的基礎(chǔ)。大船集團還將繼續(xù)通過國內(nèi)“產(chǎn)學(xué)研”和國際上的深度合作，持續(xù)開展Mark Ⅲ型LNG船設(shè)計建造技術(shù)研發(fā)，**完成項目研發(fā)任務(wù)，為大船集團開發(fā)高附加值產(chǎn)品和高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻。
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